第156章 修行靠个人

　　一般来说，每个礼拜六晚上和姐姐一起过江回家的这段时间，可能是因为自己心情大好，也有可能是因为姐弟俩一直要好的关系，所以往往在这一段去码头的路上，小毛愿意把自己在学校的所见所闻，抑或是自己的一些心事给姐姐说说。

　　讲起来，虽然说姐姐文化水平不高，但是她最起码比小毛大上这么多岁，又在在纺织厂工作多年，总归比小毛人情世故要见识多一些。

　　也正因为如此，所以她往往能从一个另外的角度，一个小毛认知以外的全新角度，给小毛以新的启示，或者说启发。

　　姐姐的很多话，虽然简单朴实，但总是令小毛在某一刻印象深刻。

　　小毛常常想起来一句话：“不识庐山真面目，只缘身在此山中。”可能指的就是这个意思吧。

　　一边吃烤红薯，姐姐果然开始询问小毛最近学校和学习上的一些事体。

　　先说了这个礼拜在学校的大致状况。

　　最后讲到学习上的事情，小毛叹一口气，想了想，还是毫无保留合盘而出：“我现在的学习的成绩，一直不上不下，其实我也努力过，可每次考试成绩出来，就是一直原地踏步。我刚才在等你的时候，还在检讨我自己的问题呢？”

　　姐姐一开始长久没有作声。

　　小毛知道姐姐在酝酿和组织她的语言。不响。

　　感觉过了许久，姐姐开口说道：“你学习上的具体事情，比如说功课的学习，成绩考试怎么样，讲实话我是帮不上忙的。我还不如你得呢？怎么能有好的方法给到你？“

　　“只是我有一个想法，就是说不论干什么事情，自己努力其实只是一个方面，就犹如我们纺织厂的工人一样。”姐姐刚好吃完，把手里吃剩下的红薯皮团团，看看旁边又垃圾桶，走过去丢到里面。

　　小毛看着姐姐回来，听她继续往下说。

　　姐姐笑笑，说：“我们纺织厂你去过的，应该还有印象吧？”

　　小毛点点头，不知姐姐为什么要这样问。

　　姐姐想了想，说道，像我一样，挡车工是织造企业的一线操作工，这个岗位关系到企业的产品质量、产量、销量等各个环节。

　　而纺织厂里的挡车工，基本上分为三类：前纺的、后纺的和织布的。

　　前纺的又分清花的、梳棉的、精梳的、并条的、粗纱的。后纺的分细纱的、络筒的、并线的、拈线的、络纬的。织布的分整经的、浆纱的、织布的、整理的。

　　而一般来说，纺织厂里比较重要的岗位是细纱的和织布的，工资比其他的岗位较高，但是学起来也有一定难度，工作也很辛苦。其他的挡车工就容易些，基本上很多都是一些辅助性的工序。

　　不过总的来说，能当上挡车工，那么就每个人本身的条件来说，应该都差不太多。毕竟选拔到挡车的位置，最起码说明在身体健康，操作技术各个方面都是相差不多的。

　　一般来说，熟练的挡车工，是织造厂最基础的工人，但同时也是最易短缺的工种。

　　另外，相对来说，熟练挡车工对企业忠诚度高，流动性较小。

　　这样一来，正所谓“千军易得，一将难求”，一般挡车工当然在劳动力市场上一抓一大把，但如果想招一批技术熟练、得心应手的“老挡车工”，纺织厂的人事经理肯定要踏破铁鞋了。

　　但是从培养的角度看，从一个生手挡车工成长为熟练挡车工至少需要三年的实践，因此企业要培养一个熟练挡车工需要花费大量的精力和财力。

　　姐姐问，但即使是同一个师傅，同一批时间培训出来的挡车工，后来有些一个人只能挡五台，也有的挡六台，而最多的一个人可以挡到10台，为什么？

　　小毛也忍不住问：“是的呀，为什么后来之所以有那么大的差别？”

　　姐姐沉默会儿，说道：“我觉得主要是两个方面。第一个当然就是个体的差异，这一点我们当然要承认。但是我觉得，最重要还有一点就是要不断向最优秀的人学习，这才是不断提升自我的最好方式。”

　　“你是说，要不断向身边最好的别人学习？”

　　“老古子有句话：师傅领进门，修行靠个人。”姐姐说，也有人说，人生有三大幸运：上学时，遇到好老师，工作时，遇到一位好师傅，成家时，遇到一个好伴侣。

　　小毛听完姐姐说的这些话，若有所思。

　　姐姐笑了笑，说：“我讲的也不一定就对，只不过是我自己的一些想法而已。”

　　小毛想了想，说：“看来有很多的东西，我还很缺乏的。”

　　“学习的事情，阿浦，阿好，我觉得你可以多去向他们请教，这是一条好的途径。特别是阿浦，他有过丰富经验的。”

　　讲到这里，姐姐笑了笑，又说道：“但是在我眼里，阿弟你并不比阿浦水平差的，说不定以后还要能考上更好大学的呢。”

　　渡口码头一如既往的拥挤。可能是周末的缘故，都晚上这个点了，候渡的乘客还是排起了长龙。

　　姐姐和小毛对看一眼，赶紧走过去排在最后面。

　　“过江难，难过江”，是现在老百姓的口头禅。

　　报纸上说，上海轮渡的平均客运量100多万人次，眼前的陆延线最繁忙的一天的客流量超过20万人次。

　　可以说，轮渡就是上海的“生命线”。百万市民过浦江，这是一个多么壮观的场面啊！大多数上海人记忆中的轮渡，永远少不了“呜呜”的汽笛声，也少不了轮渡船上腾起的阵阵浓烟，还有那空气中不时弥漫着的柴油气味。

　　实际上，“挤轮渡”是上海人记忆中最难以忘却的一种体验。对于土生土长的上海人来说，过江轮渡，是最为熟悉的交通方式之一。

　　轮渡码头的设计是上下分两条路走的，先下后上。船要到岸的时候，码头上等候的人流会被一道钢丝网的闸门拦住，就像被关在笼子里一样。

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